Raport ACEA: înmatriculările în UE au urcat cu 5,7% în primul semestru 2026, importurile cresc
Pe 12 octombrie ACEA a publicat raportul Economic and Market Report H1 2026: înmatriculările în UE au crescut cu 5,7% în primul semestru, în timp ce înregistrările globale au scăzut cu 4,9% la 35,7 milioane de unități.
Asociația constructorilor auto europeni (ACEA) a publicat pe 12 octombrie raportul Economic and Market Report pentru primul semestru al anului 2026. Documentul arată o scădere a înmatriculărilor la nivel global cu 4,9%, până la 35,7 milioane de unități. În contrast, piața din Uniunea Europeană a înregistrat o creștere de 5,7% a înmatriculărilor în aceeași perioadă. Raportul pune în evidență divergente regionale puternice în dinamica cererii.
Producția auto din UE a scăzut cu 0,4% în primele șase luni ale anului, în timp ce ponderea modelelor fabricate în UE vândute în afara blocului comunitar a coborât la 32,4%. Germania rămâne principalul hub de producție, cu 20% din vânzările UE, urmată de Spania (12%) și Cehia (10%). Schimbările din comerțul internațional au adus o creștere a importurilor în valoare cu 15,6%, iar exporturile UE au scăzut cu 12% în valoare.
Raportul subliniază rolul tot mai mare al Chinei în fluxurile comerciale: volumele importurilor din China au depășit 700.000 de unități, iar valoarea importurilor chinezești în UE a urcat cu 70,5%, până la 10,5 miliarde de euro. Ca urmare, soldul comercial al sectorului auto european s-a redus cu 34,2%, până la 28,7 miliarde de euro. Această evoluție reflectă atât presiuni pe producția internă, cât și pe competitivitatea la export.
Segmentul vehiculelor comerciale a avut o evoluție pozitivă: înmatriculările de vanuri au crescut cu 1,9%, cele de camioane cu 9,8%, iar cele de autobuze cu 22,7%. La nivel de comerț, surplusul pentru vanuri a urcat la 823 milioane euro, în timp ce surplusul camioanelor a scăzut cu 9,1% și deficitul pentru autobuze s-a lărgit la 1,7 miliarde euro. ACEA estimează o creștere modesta a producției comerciale pentru anul 2026.
Raportul mai notează perspective macroeconomice mai slabe pentru UE în 2026: creșterea economică prognozată este de 1,1%, iar inflația headline este estimată la 3,1%, menționate ca factori de risc. De asemenea, ACEA atrage atenția asupra creșterii prețurilor energetice, care au atins un maxim în septembrie 2026. Datele conturează un peisaj în care cererea internă, comerțul cu importuri şi presiunile de cost determină schimbări în oferta şi fluxurile comerciale din industria auto europeană.
Ce înseamnă pentru România
România, ca stat membru al Uniunii Europene, este parte a acestor cifre: creșterea înmatriculărilor la nivelul UE (+5,7%) și majorarea importurilor din China (valoare +70,5%, 10,5 miliarde euro) se reflectă în oferta și fluxurile comerciale din piața auto europeană, incluzând canalele de vânzare și import din România.